¿Quiénes son Bronson Speed Co.?

• Bronson es parte de NHS, Inc., una empresa ligada con marcas míticas del skate como Santa Cruz, Independent Trucks, etc.


• Su misión ha sido renovar lo que muchos consideran un componente clásico y poco cambiado del skateboarding — los rodamientos — incorporando innovaciones en materiales, diseño, construcción y empaquetado


• Se les reconoce por fabricar rodamientos que combinan velocidad, durabilidad y resistencia a impactos, siendo apreciados tanto por principiantes como por riders avanzados

Principales tecnologías comunes en los rodamientos Bronson

Estas son algunas de las tecnologías y características que se repiten en sus líneas:

• Deep Groove Raceways: canales profundos en las pistas del rodamiento para mejor resistencia lateral, evitar daños por impactos y permitir un rodaje más suave.


• Straight Edge Frictionless Shields: protectores (“shields”) rectos, de baja fricción; algunos modelos los tienen removibles, otros con diseño que reduce contacto para que no se interfiera con el rodamiento.


• Max Impact Cage Design: jaula (“cage”) que mantiene las bolas bien espaciadas, reforzada para soportar impactos sin deformarse.


• Micro Groove Raceway Surfaces: pistas con micro-ranuras lineales que ayudan al lubricante, mejoran la velocidad y disminuyen fricción por acumulación de aceite estático.


• High Speed Oil / “Ceramic Oil” / aceites especiales: lubricantes con aditivos cerámicos, resistentes al agua, óxido y desgaste.


• Empaquetado especial (“Factory Fresh Quality”): muchos modelos vienen sellados al vacío o con envoltorios nitrogenados para preservar el lubricante y evitar oxidación antes de usarlos.

Tipos / líneas de rodamientos que ofrece Bronson

Bronson tiene varias gamas, cada una con características distintas (precio, rendimiento, mantenimiento requerido). Aquí te va un desglose:

G2: Buena calidad de entrada/intermedia. Incluyen Deep Groove, Straight Edge Shields, High Speed Oil, Micro Grooves, etc. Suficientes para la mayoría de riders, buena relación calidad-precio. Rodamientos perfectos para quienes quieren buen rendimiento sin gastar demasiado, para uso de calle, bowl, parques normales.

G3: Paso superior respecto al G2: más tecnologías extras como “Balls Out Technology”, mejor jaula, shields removibles/no-contacto, empaquetado premium, más inspecciones, etc. Mejor velocidad, más durabilidad, mejor en condiciones exigentes, menor fricción, mejor respuesta. Rodamientos perfectos para los usuarios que exigen más: trucos con mucho impacto, parques, uso duro, quienes valoran la diferencia de rendimiento.

RAW: Sin shields (shieldless), diseño “raw” para velocidad pura, sonido “crudo”, races recubiertos de tungsteno, menos barreras al rodaje aunque requieren mantenimiento. Rodado muy libre, velocidad alta, buen sonido, estética más agresiva. Rodamientos perfectos para quienes priorizan velocidad máxima y no les molestan los cuidados adicionales, para ambientes limpios o riders que limpian con frecuencia.

Ceramic: Bolas de cerámica (silicon nitride), materiales de muy alta densidad, velocidad sostenida, resistencia al calor y a la corrosión; incluye todas o casi todas las tecnologías premium de Bronson. Extremadamente suave, duradera, rendimiento top, menor deformación. Rodamientos perfectyos para riders top, quienes buscan lo mejor sin importar el precio, competencias, uso intensivo.

 

Comparaciones / puntos a tener en cuenta

• La diferencia entre G2 y G3 muchas veces está en cuánto esfuerzo se pone en el control de calidad, en los shields, en los detalles de acabado, y en elementos que no siempre se notan al principio si no se usan bajo condiciones exigentes.


• Los modelos Raw sacrifican algo de protección (al no tener shields) a cambio de menor fricción y sonido/experiencia de rodaje distinto — pero son más susceptibles al polvo, agua o suciedad, y requieren mantenimiento más frecuente.


• Los Ceramic son lo más caros, pero ofrecen ventajas claras si los usas mucho, bajo condiciones exigentes, o simplemente te gusta que todo esté al máximo nivel. En muchos casos, para un uso normal, las diferencias pueden no justificarse si consideras precio vs esfuerzo de mantenimiento.